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設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊:利用壓電無(wú)線振動(dòng)傳感器更好地監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)

作者:admin 瀏覽量:371 來(lái)源:本站 時(shí)間:2023-01-23 13:48:24

信息摘要:

設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊:利用壓電無(wú)線振動(dòng)傳感器更好地監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)利用壓電無(wú)線振動(dòng)傳感器更好地監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)振動(dòng)傳感器在**狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)性維護(hù)中起著重要作用。振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析范圍20KHz;緩變信號(hào)通道不少于32路,16位精度,動(dòng)態(tài)信號(hào)通道不少于4路,102.4kS/s;系統(tǒng)變攜,可以自帶電源連續(xù)工作

設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊:利用壓電無(wú)線振動(dòng)傳感器更好地監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)

利用壓電無(wú)線振動(dòng)傳感器更好地監(jiān)測(cè)機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)

振動(dòng)傳感器在**狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)性維護(hù)中起著重要作用。振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分析范圍20KHz;緩變信號(hào)通道不少于32路,16位精度,動(dòng)態(tài)信號(hào)通道不少于4路,102.4kS/s;系統(tǒng)變攜,可以自帶電源連續(xù)工作4小時(shí)。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。無(wú)線振動(dòng)傳感器基于無(wú)線技術(shù)的機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè),具有振動(dòng)測(cè)量及溫度測(cè)量功能,操作簡(jiǎn)單,自動(dòng)指示狀態(tài)報(bào)警。應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備狀態(tài)管理及監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng);適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)人員監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,保證設(shè)備正??煽窟\(yùn)行。 本文將介紹不同加速度計(jì)設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)。 數(shù)字化給工業(yè)領(lǐng)域帶來(lái)了巨大的變化,無(wú)論是制造業(yè)、公用事業(yè)、采礦還是鋼鐵工業(yè),基于傳感器的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)時(shí)采集、傳輸和分析數(shù)據(jù)。 這為相關(guān)機(jī)構(gòu)提供了比以往任何時(shí)候都更好的資產(chǎn)可見(jiàn)性。 這種情報(bào)在許多關(guān)鍵領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。 下面給出的一個(gè)例子是預(yù)測(cè)性維護(hù)。 分析來(lái)自車(chē)間或工作現(xiàn)場(chǎng)的各種機(jī)器數(shù)據(jù),可以識(shí)別不規(guī)則的操作模式,從而可以預(yù)先檢測(cè)到機(jī)器的問(wèn)題。 隨著時(shí)間的推移,可以對(duì)這些信息細(xì)化,以避免意外停機(jī)并降低維護(hù)成本,從而提高操作效率。 但是,有效的預(yù)測(cè)性維護(hù)依賴(lài)于廣泛的機(jī)電技術(shù),這些技術(shù)密切合作,為工程師提供所需的信息。 加速度計(jì)是工業(yè)環(huán)境中測(cè)量結(jié)構(gòu)振動(dòng)的微型裝置,是其重要組成部分之一。 歷史上,加速度計(jì)被用來(lái)監(jiān)測(cè)大型**機(jī)械的振動(dòng)性能。 然而,隨著數(shù)字化和自動(dòng)化趨勢(shì)的加快,它們?cè)絹?lái)越多地應(yīng)用于機(jī)床主軸、輸送帶、分揀臺(tái)和機(jī)床等眾多而小型的智能預(yù)測(cè)性維護(hù)中。 因此,對(duì)于可靠性工程師來(lái)說(shuō),很好地理解可用不同類(lèi)型加速計(jì)的技術(shù)特性是很重要的,這些信息可以幫助權(quán)衡各種類(lèi)型的裝置的優(yōu)缺點(diǎn),并在決定將哪種裝置用于各種振動(dòng)應(yīng)用時(shí)做出明智的選擇。 用于不同類(lèi)型振動(dòng)傳感器的振動(dòng)測(cè)量的兩個(gè)主要加速度計(jì)是壓電振動(dòng)傳感器和可變電容振動(dòng)傳感器,我們將在這里更詳細(xì)地描述它們?;赥E Connectivity*近發(fā)布的技術(shù)比較研究,我們將討論每種設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)。 就其工作原理而言,壓電(PE)加速度計(jì)內(nèi)部包含壓電晶體,當(dāng)遇到振動(dòng)時(shí),壓電晶體本身會(huì)產(chǎn)生并發(fā)射信號(hào)。 大多數(shù)壓電傳感器包含鋯鈦酸鉛陶瓷(PZT),它極化排列偶極子,使晶體產(chǎn)生壓電效應(yīng)。 PZT晶體非常適合狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用,它們可以在寬的溫度和動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)工作,并且具有20kHz以上的頻率帶寬。 市場(chǎng)上有兩種主要類(lèi)型的壓電加速度計(jì)設(shè)計(jì):壓縮模式和剪切模式。 在晶體上加載重物并利用預(yù)加載力對(duì)壓電晶體施加應(yīng)力而構(gòu)造的壓縮模式設(shè)計(jì)具有性能限制,并且容易受到安裝基底應(yīng)變的影響,并且具有更高的熱漂移。

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